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IT01/09/2025 - HISTORY NUVOLARI - SEPTEMBER
Curated by Fabio Castagna, Head of the Digital Bank, in collaboration with Giuseppe Pottocar, Director of the Tazio Nuvolari Museum.
September is the month in which the legend of Tazio Nuvolari comes to life, the month when destiny called him to write his most immortal pages.
September was never just another month for Tazio Nuvolari.
For him, the man who turned speed into legend, this month often became the stage for his most memorable feats, the ones that forever carved his name into the history of world motorsport.
On September 13, 1925, exactly one 100 years ago, the “Flying Mantuan” wrote one of the most glorious chapters of his career. After a serious accident at the wheel of his Alfa Romeo during practice for the World Championship, he showed up at the start of the IV Grand Prix of Nations, I Grand Prix of Europe in Monza wrapped in heavy bandages, looking almost like a mummy. He wore a special corset, crafted by his friend Dr. Tito Curtini from saddle leather, which made him joke with his companions: “I look like an ancient warrior. If I fall, maybe I’ll bounce like a rubber ball!”
Doctors had forbidden him to race, calling him “as crazy as a horse” and urging him to stay in the hospital, but Tazio chose the track. And there, with his body in pain but his spirit unbroken, he turned suffering into heroism and courage into legend, seizing a victory that time has never erased.
That triumph was not just a victory: it was the beginning of a myth. The echo of that day, with the roar of the engine blending with the cheers of the crowd, still resounds today, telling the story of the birth of a legend that would set the racetracks of Italy and the world ablaze.
From that unforgettable feat to the victories behind the wheel that consecrated him for eternity, Nuvolari knew how to ignite the hearts of enthusiasts in every corner, every overtaking move, every waving checkered flag. Superstitions never mattered, as he proved when number 17 brought him victory at the Ulster Tourist Trophy in Northern Ireland. Predictions never mattered either, as in Monza in 1938, when he overturned the race with a lightning-fast pit stop that still feels like legend today. Nor did the passing of time, because his talent remained unshaken, right up to his final victory in Belgrade in 1939, before the war silenced the racetracks.
September, for the “Flying Mantuan,” was the month when destiny called him to the challenge.
And Tazio always answered in the same way: by winning, by thrilling, by leaving breathless anyone who had the privilege of watching him race.
Here follows a journey through the races of September, from 1921 to 1947: a calendar of triumphs that tells, better than any words, why Nuvolari was not merely a driver, but an immortal legend.
Throughout his career, in fact, he took part in 49 races (11 on motorcycles and 38 in cars), achieving a total of 25 podiums and winning 11 of them, including 5 on motorcycles with his legendary Bianchi Freccia Celeste 350 cc.
07/09/1921 Corsa del Chilometro Lanciato Brescia
AUTO: ANSALDO 4 CS - 2000 cc - Scuderia Milan
RISULTATO : 24° assoluto, 9° classe 2000
12/09/1921 Gran Premio Gentlemen Brescia
AUTO: ANSALDO 4 CS - 2000 cc - Scuderia Milan
RISULTATO : Ritirato al 1° giro (guasto alla pompa dell'olio)
16/09/1922 IV Raid Nord-Sud - Milano-Napoli
MOTO: SAROLEA Supersport - 499 cc
RISULTATO : ritirato
06/09/1924 I Campionato Motociclistico d'Europa Monza (Milano)
MOTO: NORTON M18 - 490 cc
RISULTATO : classe 500 ritirato al 32° giro (dissaldatura serbatoio benzina)
28/09/1924 II Circuito di Parma Parma
MOTO: NORTON M18 - 490 cc
RISULTATO : 2° classe 500
13/09/1925 IV Gran Premio delle Nazioni - I Gran Premio d'Europa Monza (Milano)
MOTO: BIANCHI Freccia Celeste - 350 cc
RISULTATO : 1° classe 350
27/09/1925 Tentativo di primato Modena
MOTO: BIANCHI Freccia Celeste - 350 cc
RISULTATO : Tentativo di primato
19/09/1926 V Gran Premio delle Nazioni Monza (Milano)
MOTO: BIANCHI Freccia Celeste - 350 cc
RISULTATO : 1° classe 350
26/09/1926 Circuito di Lodi - II Premio Cittā di Lodi Lodi (Milano)
MOTO: BIANCHI Freccia Celeste - 350 cc
RISULTATO : 1° classe 350
04/09/1927 II Gran Premio di Milano Monza (Milano)
AUTO: BUGATTI 35 C - 2000 cc - Scuderia Tazio Nuvolari
RISULTATO : Ritirato al 3° giro (guasto meccanico)
18/09/1927 VI Gran premio delle Nazioni Monza (Milano)
MOTO: BIANCHI Freccia Celeste - 350 cc
RISULTATO : 2° assoluto e 1° classe 350
09/09/1928 VI Gran Premio d'Europa - VIII Gran Premio D'Italia Monza (Milano)
AUTO: BUGATTI 35 C - 2000 cc - Scuderia Tazio Nuvolari
RISULTATO : 3° assoluto
30/09/1928 VII Gran premio delle Nazioni Monza (Milano)
MOTO: BIANCHI Freccia Celeste - 350 cc
RISULTATO : 1° assoluto e 1° classe 350
15/09/1929 II Gran Premio di Monza Monza (Milano)
AUTO: TALBOT 700 - 1500 cc - Scuderia Materassi
RISULTATO : 2° assoluto e 1° classe 1500
22/09/1929 VIII Gran Premio delle Nazioni Monza (Milano)
MOTO: BIANCHI Freccia Celeste - 350 cc
GIRO VELOCE : classe 350: il 5° in 4'17''-media km/h 140
28/09/1929 Cremona, Giornata dei Records 10 km lanciati
AUTO: BUGATTI 35 C - 2000 cc - Scuderia Tazio Nuvolari
TEMPO : andata 3'02 km/h 197; ritorno 3'37 - media km/h 180
RISULTATO : 4° assoluto
29/09/1929 IV Circuito Automobilistico di Cremona Cremona
AUTO: TALBOT 700 - 1500 cc - Scuderia Materassi
RISULTATO : Ritirato al 3° giro (guasto al motore)
07/09/1930 III Gran Premio di Monza Monza (Milano)
AUTO: ALFA ROMEO P2-2006 cc - Scuderia Ferrari
RISULTATO : Ritirato al 7° giro (problemi ai pneumatici)
14/09/1930 IX Gran Premio delle Nazioni Monza (Milano)
MOTO: BIANCHI Freccia Celeste - 350 cc
RISULTATO : ritirato al 10° giro (caduta)
21/09/1930 I Masarykuv Okruh Brno/Masarykring (Cecoslovacchia)
AUTO: ALFA ROMEO P2-2006 cc - Scuderia Ferrari
RISULTATO : 3° assoluto (con Borzacchini)
06/09/1931 IV Gran Premio di Monza Monza (Milano)
AUTO: ALFA ROMEO A 12C - 3500 cc - Scuderia Alfa Corse
RISULTATO : 4° assoluto (con F. Minoia)
27/09/1931 II Masarykuv Okruh Brno/Masarykring (Cecoslovacchia)
AUTO: ALFA ROMEO 8C-2300 cc - Scuderia Alfa Corse
RISULTATO : Ritirato al 2° giro (incidente)
04/09/1932 III Masarykuv Okruh Brno/Masarykring (Cecoslovacchia)
AUTO: ALFA ROMEO 8C-2300 cc - Scuderia Alfa Corse
RISULTATO : 3° assoluto e 3° classe oltre 1500
11/09/1932 V Gran Premio di Monza Monza (Milano)
AUTO: ALFA ROMEO B P3 - 2600 cc - Scuderia Ferrari
RISULTATO : 3°
25/09/1932 I Grand Prix de Marseille Miramas, Marsiglia (Francia)
AUTO: ALFA ROMEO B P3 - 2600 cc - Scuderia Ferrari
RISULTATO : 2° assoluto
02/09/1933 XII Ulster Tourist Trophy Ards, Belfast (Irlanda del Nord, Gran Bretagna)
AUTO: MG Tipo K3 Magnette - 1100 cc
RISULTATO : 1° assoluto e 1° classe 1100
10/09/1933 XI Gran Premio d'Italia Monza (Milano)
AUTO: MASERATI 8 CM - 3000 cc - Scuderia Maserati Squadra Corse
RISULTATO : 2° assoluto
24/09/1933 IX Gran Premio de Espana San Sebastiano/Lasarte (Spagna)
AUTO: MASERATI 8 CM - 3000 cc - Scuderia Maserati Squadra Corse
RISULTATO : Ritirato al 21° giro (incidente)
02/09/1934 I Circuito di Biella Biella (Vercelli)
AUTO: ALFA ROMEO 8C-2300 cc - Scuderia Alfa Corse
RISULTATO : Ritirato al 26° giro (rottura di un ammortizzatore)
09/09/1934 XII Gran Premio d'Italia Monza (Milano)
AUTO: MASERATI 6C 34 - 3800 cc - Scuderia Subalpina
RISULTATO : 5° assoluto a 3 giri dai vincitori
23/09/1934 X Gran Premio de Espana San Sebastiano/Lasarte (Spagna)
AUTO: BUGATTI 59 - 3000 cc - Scuderia BUGATTI
RISULTATO : 3° assoluto
30/09/1934 V Masarykuv Okruh Brno/Masarykring (Cecoslovacchia)
AUTO: MASERATI 6C 34 - 3800 cc - Scuderia Subalpina
RISULTATO : 3° assoluto
01/09/1935 IV Corsa allo Stelvio Trafoi (Bolzano)-Passo dello Stelvio
AUTO: ALFA ROMEO 8B P3 - 3200 cc - Scuderia Ferrari
RISULTATO : 2° assoluto e 2° classe oltre 2000
08/09/1935 XIII Gran Premio d'Italia Monza (Milano)
AUTO: ALFA ROMEO 8C - 3800 cc - Scuderia Ferrari
RISULTATO : 2° assoluto (con Renč Dreyfus)
16/09/1935 IV Circuito di Modena Modena
AUTO: ALFA ROMEO 8C - 3800 cc - Scuderia Ferrari
RISULTATO : 1° assoluto e 1° classe oltre 1500
22/09/1935 XI Gran Premio de Espana San Sebastiano/Lasarte (Spagna)
AUTO: ALFA ROMEO 8C - 3800 cc - Scuderia Ferrari
RISULTATO : Ritirato all'8° giro (guasto all'accensione)
29/09/1935 VI Masarykuv Okruh Brno/Masarykring (Cecoslovacchia)
AUTO: ALFA ROMEO 8C - 3800 cc - Scuderia Ferrari
RISULTATO : 2° assoluto
13/09/1936 XIV Gran Premio d'Italia Monza (Milano)
AUTO: ALFA ROMEO 12C - 4000 cc - Scuderia Ferrari
RISULTATO : 2° assoluto
20/09/1936 V Circuito di Modena Modena
AUTO: ALFA ROMEO 12C - 4000 cc - Scuderia Ferrari
RISULTATO : 1° assoluto
12/09/1937 XV Gran Premio d'Italia - XVII Circuito del Montenero - XI Coppa Ciano Livorno/Ardenza
AUTO: ALFA ROMEO 12C - 4000 cc - Scuderia Ferrari
RISULTATO : 7° assoluto a 1 giro dal vincitore (con Farina)
26/09/1937 VII Masarykuv Okruh Brno/Masarykring (Cecoslovacchia)
AUTO: ALFA ROMEO 12C - 4000 cc - Scuderia Ferrari
RISULTATO : 5° assoluto
11/09/1938 XVI Gran Premio d'Italia Monza (Milano)
AUTO: AUTO UNION Tipo D - 3000 cc - Scuderia AUTO UNION
RISULTATO : 1° assoluto
03/09/1939 I Velika Nagrada Beograd Belgrado/Kalemagdan Park (Jugoslavia)
AUTO: AUTO UNION Tipo D - 3000 cc - Scuderia AUTO UNION
RISULTATO : 1° assoluto
01/09/1946 III Circuito di Torino Torino/Parco del Valentino
AUTO: MASERATI 4 CL - 1500 cc - Scuderia Milano
RISULTATO : Ritirato all'11° giro (perdita ruota)
03/09/1946 I Coppa Andrea Brezzi Torino/Valentino
AUTO: CISITALIA D 46 - 1100 cc - Scuderia CISITALIA
RISULTATO : 13° assoluto a 6 giri dal vincitore
08/09/1946 I Circuito Lido di Venezia Venezia/Lido
AUTO: FIAT Sport Special Spelluzzi - 1100 cc
RISULTATO : Ritirato all'8° giro (guasto alla frizione). Non ammesso alla finale.
22/09/1946 I Circuito di Asti - Coppa dello Spumante Asti
AUTO: FIAT Sport Special Spelluzzi - 1100 cc
RISULTATO : Ritirato dopo pochi giri (guasto al motore). Non ammesso alla finale.
29/09/1946 III Circuito di Milano Milano/Parco Sempione
AUTO: MASERATI 4 CL - 1500 cc - Scuderia Milano
RISULTATO : Ritirato al 3° giro (malore)
14/09/1947 II Circuito del Lido di Venezia Venezia/Lido
AUTO: CISITALIA D 46 - 1100 cc - Scuderia CISITALIA
RISULTATO : 3° assoluto e 3° categoria Corsa
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Excerpt from the digital Database of the Tazio Nuvolari Museum. Giuseppe Pottocar, Director Tazio Nuvooari Museum, invites you to visit it to see the original, world-unique trophies he won in person.
